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1、繃簧加壓:一般選用圓柱螺旋繃簧或蝶形彈通過其彈力使主、從動沖突元件作業(yè)面互相壓緊。依據結構,有恒壓式和非恒壓式。 2、斷面凸輪加壓:凹凸相對應的斷面凸輪和凸輪別離安頓在軸和軸套上。在傳動設備空載滾動時,相應的端面凸輪和凸輪槽嵌合在一起而成為剛性聯(lián)軸器,使軸套和軸一起滾動;但在負載作業(yè)時,凸輪槽跟著負載的效果、改變互相沿周向作相對滾動,導致凸輪套產生軸向相對位移,致使沖突元件面壓緊,其壓緊力的巨細隨負載巨細改變,亦稱主動加壓。 3、鋼球(柱)V形槽加壓:在沖突元件和傳動的端面圓周上各制成均布相應的V形槽,每條槽各安放一個鋼球(柱).與端面凸輪加壓效果原理相同,也是主動加壓設備。通常主動加壓式的端面凸輪加壓或鋼球(柱)V形槽加壓設備皆與繃簧加壓配合使用,由繃簧產生所預緊力,主動加壓設備一般安裝在轉矩大的軸上,以保障加壓可靠。 4、除上述加壓設備外,沖突輪傳動還能夠選用離心力加壓、彈性環(huán)加壓和擺動齒輪式加壓方式,螺旋齒輪、渦輪以及液壓、氣壓等組織也作為加壓設備。